Стенд · сканер · оригинальные ATF

АКПП, DSG, CVT —
ремонтируем по диагнозу,
а не «по симптомам»

Каждая третья коробка приезжает к нам после «уже-чинили-в-другом-месте». Поэтому начинаем с диагностики через VCDS / ODIS / X-431, замером давления и осциллограммой соленоидов. Только после этого озвучиваем смету. Два сервиса в Петербурге — на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.

Диагностика 30–60 мин — бесплатно
Гарантия 12 мес. без лимита пробега
80% работ — без снятия коробки
Юго-запад + север СПб
Lifeguard 8 / Aisin / MB ATF
Эвакуатор по СПб от 29 900 ₽

Нажимая, вы соглашаетесь с политикой обработки данных

Современная мастерская VIP АКПП в Санкт-Петербурге — ремонт АКПП, DSG, вариаторов и роботов, два сервисных центра
Наши услуги

Типы коробок, которые мы ремонтируем

От классического автомата до гибридных трансмиссий — полный спектр работ с оборудованием под каждую модель КПП.

Гидромеханический автомат

АКПП

Полный цикл работ с гидромеханическим автоматом: ZF 6HP/8HP, Aisin TF60SN/TF80SC, Hyundai A6MF/A8LF, Mercedes 722.9. Стендовые испытания в питерском сервисе после капремонта — обязательны.

Подробнее о ремонте
Преселективный робот VAG

DSG

Каждый второй обращающийся в наш сервис — владелец VW Tiguan, Audi A4 или Škoda Octavia. Ремонт мехатроника DQ200/DQ250 и замена сухого/мокрого сцепления — наша ежедневная работа.

Подробнее о ремонте
CVT с цепью или ремнём

Вариатор

Питерский трафик и пробки на КАД сокращают ресурс CVT на 15–20% против регламента. Шлифовка конусов, замена ремня/цепи, ремонт степ-мотора Jatco JF015E–JF017E.

Подробнее о ремонте
Механическая коробка

МКПП

Самая ремонтопригодная трансмиссия — даже на 250+ тыс. км механика восстанавливается ремонтом «по точкам износа», без замены целиком. Замена сцепления — от 1 дня.

Подробнее о ремонте
Однодисковый робот

Робот AMT

Не путать с DSG — у AMT одно сцепление и два сервопривода-актуатора. Простая в ремонте конструкция: Opel Easytronic, Fiat Dualogic, Toyota MMT восстанавливаются за 1–2 дня.

Подробнее о ремонте
Электро-механические трансмиссии

Гибридные

Гибрид — это не «АКПП», а планетарный делитель Toyota HSD или редуктор Honda i-MMD. Работаем под обесточенной высоковольтной системой, изолированный инструмент 1000 В.

Подробнее о ремонте
Марки автомобилей

С какими марками работаем

Специализация на европейских, корейских и китайских автомобилях. Диагностическое оборудование и оригинальные прошивки под каждую марку.

Почему мы

Инженерная точность в каждой детали

10+

лет в трансмиссиях

Мастера прошли обучение в авторизованных центрах VAG (Германия), Volvo (Швеция), Toyota. На счету — больше 4 500 капитальных ремонтов АКПП и DSG.

12 мес

честная гарантия

Без ограничения пробега, без мелкого шрифта. В договоре указан конкретный список работ и артикулы запчастей — можно проверить.

2

центра в СПб

Юго-запад (пр. Ветеранов 101, м. Проспект Ветеранов) и север (пр. Просвещения 19, м. Проспект Просвещения). Из любой точки города в пределах КАД — 30–40 минут.

1–3

дня под ключ

Свой склад оригинальных запчастей и стендовое оборудование. 80% обращений закрывается без снятия коробки — за один заход.

Технологический процесс

Как проходит ремонт

Прозрачный процесс — от диагностики до выдачи автомобиля с гарантией.

Шаг 01

Диагностика

Компьютерное сканирование, дорожная проверка, снятие поддона.

Шаг 02

Расчёт и согласование

Фиксированная смета с вилкой «от–до». Работаем после согласия клиента.

Шаг 03

Ремонт на стенде

Разборка, дефектовка, замена по регламенту производителя.

Шаг 04

Испытания и выдача

Стендовая проверка, адаптация блока управления, тест-драйв.

Частые вопросы

Что обычно спрашивают

Какие районы Петербурга вам удобно обслуживать?
У нас два сервиса — на проспекте Ветеранов 101 (Красносельский / Кировский район) и на проспекте Просвещения 19 (Калининский / Выборгский район). Из любой точки СПб в пределах КАД до одного из филиалов — не более 35–40 минут. Звоните, подскажем какой ближе по вашему маршруту.
Чем ремонт у вас отличается от замены коробки на контрактную?
Замена на контракт — это лотерея: б/у коробка работает 3–6 месяцев, потом начинаются те же проблемы. Восстановление с заменой фрикционов, втулок и соленоидов даёт стабильный ресурс на 100–200 тыс. км и стоит в 3–5 раз дешевле. На контракт мы рекомендуем уходить только если разрушен корпус коробки или превышены 70% от стоимости ремонта.
Есть ли смысл ремонтировать DSG-7 (DQ200) после 100 тыс. км?
Да, в большинстве случаев. На 100 тыс. км обычно подходит срок к плановой замене сцепления (от 27 900 ₽) и/или ремонту мехатроника (от 13 900 ₽ — ремонт насоса по ошибке P189C). После такого ремонта DQ200 проходит ещё 80–120 тыс. км. Полный капремонт DSG нужен только если ездили в аварийном режиме сотни километров.
Бывают ли в Петербурге специфические проблемы с коробками?
Главные местные особенности: длинные пробки на КАД и Витебском проспекте перегревают ATF на CVT — отсюда более ранний износ соленоидов на Jatco. Влажный климат у нас 75–85% — у возрастных АКПП на Volvo / Ford ускоряется коррозия мехатроника. Перепад «−15°C ↔ +5°C» за неделю — стресс для сцепления DSG-7 при холодном запуске. Учитываем при выборе ATF и плана работ.
Принимаете ли вы машины на эвакуаторе с области (Сертолово, Всеволожск, Гатчина)?
Да, при ремонте стоимостью от 29 900 ₽ эвакуация по Санкт-Петербургу в пределах КАД — бесплатно. Из Ленобласти (Сертолово, Всеволожск, Колтуши, Гатчина, Кудрово) — за свой счёт, ориентировочно 2 500–4 500 ₽ по тарифу местных эвакуаторов. Звоните — поможем найти оптимального перевозчика.
Можно приехать в воскресенье или поздно вечером?
В воскресенье — нет, выходной. Пн–Пт работаем с 09:00 до 20:00, в субботу — с 10:00 до 18:00. Если надо срочно (например, машина встала в пятницу вечером) — позвоните, согласуем приём в субботу с самого утра. Для гарантийных случаев — приоритетная запись без очереди по телефону +7 (812) 214-11-82.
Готовы помочь прямо сейчас

Запишитесь на бесплатную диагностику

Выясним точную причину поломки и назовём стоимость ремонта. Без обязательств — диагностика бесплатна.