Что входит в ремонт гидроблока Hyundai A8LF / A8MF
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Hyundai A8LF / A8MF. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Hyundai A8LF / A8MF
Hyundai A8LF/A8MF/A8TF — 8-ступенчатый автомат для флагманов Hyundai, Kia и Genesis: Palisade, Santa Fe IV, Sorento IV, K5, GV70, GV80, G80. Конструкция новая (с 2016 года), массовой статистики поломок ещё не накопилось — но мы уже видим первые случаи в Петербурге: в основном диагностика рывков и обслуживание после 80–100 тыс. км. Главное требование — оригинальное масло SP-IV/SK-1 и адаптация на дилерском GDS. У нас на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 есть и оригинальное ATF, и официальное диагностическое ПО. Гарантия 12 месяцев на любые работы по A8LF.
Устанавливается на: Hyundai Palisade, Santa Fe IV, Tucson IV, Sonata DN8; Kia Sorento IV, K5, Sportage V, Carnival; Genesis G70, G80, GV70, GV80
Слабые места Hyundai A8LF / A8MF
По нашей статистике ремонтов, в коробке Hyundai A8LF / A8MF чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания