Что входит в диагностику Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Полный перечень работ при диагностику коробки передач Mercedes 9G-Tronic (725.0). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности коробки Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Mercedes 9G-Tronic (725.0) — 9-ступенчатый автомат, развитие 7G-Tronic (722.9). С 2014 года ставится на Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC, C-Class W205 рестайлинг и CLS C257. Конструктивно сложнее предшественника: больше передач, расширенная блокировка ГДТ, продвинутый мехатроник с интеллектуальной адаптацией. В Петербурге парк W213 и W222 уже большой, и 9G-Tronic становится для нас типовой работой: основные жалобы — толчки на 5-6 и 6-7 после 100–130 тыс. км, ошибки мехатроника P0820, реакция на качество ATF. Делаем перепайку платы TCM на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Главное правило — только оригинальное масло MB 236.17 и замена каждые 60 тыс. км. На обоих сервисах СПб (пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19) есть оригинальные расходники, дилерский XENTRY и стенд для прокачки гидроблока. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC X253, C-Class W205 рестайлинг, CLS C257
Слабые места Mercedes 9G-Tronic (725.0)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Mercedes 9G-Tronic (725.0) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна диагностику
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км