Что входит в капитальный ремонт Subaru Lineartronic
Полный перечень работ при капитальный ремонт коробки передач Subaru Lineartronic. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности коробки Subaru Lineartronic
Subaru Lineartronic (TR580/TR690) — цепной вариатор собственной разработки Subaru, считается лучшим CVT в массовом сегменте. Ставится на Outback, Forester, XV, Legacy, Impreza, Ascent. В Петербурге Subaru — машина для дачи и активного отдыха, режим эксплуатации щадящий, и Lineartronic тут спокойно ходит 250–300 тыс. км. Главные работы у нас — замена опорных подшипников на больших пробегах (характерный гул) и обслуживание гидроблока после 180 тыс. км. ATF Subaru CVTF меняется каждые 60 тыс. км — обязательно. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Subaru Outback, Forester, XV, Legacy, Impreza, Ascent
Слабые места Subaru Lineartronic
По нашей статистике ремонтов, в коробке Subaru Lineartronic чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта