Что происходит с коробкой
После активной езды (разгон, пробки в жару, штурм горки) появляется едкий запах, напоминающий жжёное масло или фрикцион. Иногда из-под капота идёт лёгкий дымок. На DSG с подсевшим сцеплением запах гари при старте — практически визитная карточка.
Возможные причины
Этот симптом может быть вызван одной из следующих причин:
- 01 Перегрев ATF из-за забитого радиатора или термостата
- 02 Горение фрикционов сцепления на DSG/DCT/AMT
- 03 Активная пробуксовка фрикционов АКПП
- 04 Утечка ATF на горячий выпускной коллектор
Как мы диагностируем
- Оценка ATF — цвет, запах горелого, шлам
- Проверка проходимости радиатора и термостата ATF
- Поиск утечек на нижней части коробки
- Сканирование TCM на ошибки перегрева
Диагностика бесплатна и занимает 30–60 минут. Вы получаете акт с рекомендациями и фиксированной сметой до начала любых работ.
Типичный ремонт
Срочная замена ATF плюс промывка радиатора (от 7 900 ₽). При выгоревших фрикционах — переборка с заменой пакета или сцепления.
Чего делать НЕ надо
✗ Не пытайтесь «остудиться в движении» — наоборот, заглушите двигатель
✗ Не открывайте капот сразу — высокая температура
✗ Не доливайте холодную ATF в перегретую коробку — гидроудар