Что входит в замену масла Ford PowerShift DPS6
Полный перечень работ при замену масла коробки передач Ford PowerShift DPS6. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки Ford PowerShift DPS6
Ford PowerShift DPS6 (6DCT250) — самый скандальный преселективный робот: на него были массовые иски, гарантийные замены, отзывные. Ставится на Focus III, Fiesta VI, Kuga II, EcoSport. В Петербурге Focus III — народная машина, и каждая третья из них приезжает к нам с DPS6: характерные толчки на старте, ошибки TCM, иногда полный отказ движения. Делаем комплексный ремонт: меняем мехатроник на восстановленный, ставим новое сцепление LuK, перепрошиваем модуль, делаем адаптацию. После такого ремонта ресурс — ещё 100–120 тыс. км спокойной езды. Берём в работу на обоих сервисах СПб — Ветеранов 101 и Просвещения 19.
Устанавливается на: Ford Focus III, Fiesta VI, Kuga II, EcoSport, Mondeo IV (маломощные)
Слабые места Ford PowerShift DPS6
По нашей статистике ремонтов, в коробке Ford PowerShift DPS6 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)